解讀疫情當下之時尚行業生存戰

解讀疫情當下之時尚行業生存戰

       2020年春節註定讓人難忘。喜悅祥和被一場突如其來的疫情打破,被烏雲籠罩的不僅是人們的生活,時尚行業也在這個春天經歷了前所未有的考驗。肆虐的疫情讓這個春節成為“史上最冷黃金周”,線下零售的萎靡使時尚行業直面生死危局。

  疫情當前,面對歇業的門店和推遲的復工,時尚行業究竟應該如何自救,打好這場生存之戰?王翔生教授聯合時尚智囊團、雲之夢AI商學院,邀請了8位具有代表性的時尚產業人物專家,共同為行業生存戰支招:

  IFB國際時尚品牌諮詢集團總裁、時尚新零售專家王翔生博士:

  新消費時代時尚新零售

  突然的必然

  疫情的發生讓我們時尚行業措手不及、損失巨大,實在是許多企業一直不願接受新事物、不願改變現狀投資未來的必然結果;疫情的發生不過是讓這個被淘汰的結局提前出現吧!

  反思如果疫情之前我們企業早已完成新零售變革升級,現在還會這麼狼狽嗎?

  自救與重塑

  ·目前時尚企業已經開始做線上秒殺、直播或微營銷自救。但也應借私域流量打造自己的VIP社群,提升顧客黏性與壁壘;同時應該重視對消費者品牌與時尚觀念的線上互動,提高消費者品牌認知與忠誠度。

  ·在國家遇到困難時,我們企業越應該做些什麼?社會責任是企業做大做強的基石,很多國際大品牌能夠成為百年品牌,其中很重要的一個原因就是积極履行社會責任,獲得大眾的感動與認同。

  ·在這樣的特殊時期正是強化品牌理念的良機。企業應該把自己的品牌理念核心價值傳遞給員工、合作夥伴、消費者。得人心者得天下,認可理念價值才會繼續跟隨。

  ·我們現在經常聽到消費者的一種聲音:“在疫情中,你還只會推銷衣服,有沒有關心過我們的心情?”。推銷無錯,但應該反思如何真正以顧客為核心,關心和體貼顧客,提供衣服以外的安慰與關愛,才能真正得到顧客的心。

  ·自救之餘,我們也應該考慮合作夥伴、加盟商的利益,而非只追求企業利益的最大化。只有同舟共濟、共度時艱,牢固的良性的合作關係才會長久。

  ·疫情下,不單時尚行業,很多行業都面臨困境。這時可以跨行業互動合作、抱團取暖,會有更大的雙贏效果。在此基礎上,往後搭建跨界互聯、物聯新優勢就順理成章了。

  相信時尚力量

  疫情過後,優秀的企業更有緊迫感,更想奪回疫情損失。同時,他們更願意從將來着眼,抓住時代改變的機遇。2013年非典后催生了電商元年;2020年疫情后,也將是時尚新零售元年,也標志著新時尚消費時代的誕生!

  以人為本的數位化經營,是時尚企業不可式缺失的策略;企業必須搶先一步掌握消費者的【衣櫃】。除了盡全力幫助顧客毫無壓力地得到要的商品,明智入手;也要進一步為顧客設想如何解決購買后的種種煩惱,這將是時尚業的藍海!時尚新消費時代將會是AI和人性化服務的時代,電商與實體的界限必逐漸模糊。而5G時代開始,也就是從互聯網到物聯網;到時產業邊界也不再存在,不同行業的相互融合成為常態;將來,時尚產業必須要從多渠道進入真正的全渠道,各渠道與線上線下完全打通,達致商品、訊息、價格同步,讓消費者得到豐富極致的消費體驗。

  廣東省服飾文化促進會會長湯敏儀:

  社交電商更具想象空間

  疫情讓冬季服裝清貨“完美錯過”了春節黃金周。而春裝上新,如今貨已在庫甚至在櫃,營銷推廣也已投入。即便疫情解除,恐慌心理還會持續一段時間,所以,可以肯定春裝銷售大幅下滑已成定局。從夏裝銷售的時間點看,疫情對線下渠道夏季銷售的影響主要集中於前期,但是經濟下行期及階段性消費需求下降,線下渠道的夏季銷售下降也是一定的,然而疫情期間線下份額轉移線上加之疫情后的報復性消費,對線上夏裝也可能是一個利好。

  疫情之下,我們大多隻能待在家中,通過網絡接觸外界,4000多萬人通過直播看火神山醫院建設,2000多萬人看央視記者採訪武漢紅十字會······疫情是個催化劑和槓桿,加速了人們對網絡直播的關注!相信2020年更多電商會轉型做抖音、快手、淘寶等直播類社交電商,去打造個人IP。5G時代也為社交電商的發展提供良好的基礎設施與條件。有預測稱2020年是社交電商爆發之年,我也有同感,但是這不妨礙每個實體店、網店經營好自己的一畝三分地,做好內容運營,把店鋪的客群轉化為微信好友,同時通過直播、抖音、快手大顯身手,專註某個細分項目,把它做透、做精,即便只能影響14億人口的萬分之一,那也是個龐大的数字。相信2020年,社交電商能給我們更大的想象空間。

  香港時裝設計師協會主席楊棋彬:

  這是新零售時代的必然,也是時裝設計師必過的一關

  電商的不斷衝擊下,實體店愈加難做。現在的服裝零售市場狀況是商場無人逛,即使逛商場也是吃飯、休閑,很少有人會專門去商場購買服裝。時代在變,消費者在變,在產業發展的新風口,新零售體系已經不是簡單的將線上、線下同時啟動即可,時尚行業應該跳出傳統零售模式,在此次疫情的催化下,重新思考行業未來走向。

  時裝設計師擁有更加個性化的主張,聚集了一批忠實的消費者,相比傳統商業品牌,設計師品牌在個性化、產品附加值、文化內涵方面更具優勢,更易將現有消費者轉化成“鐵粉”。但是設計師缺少數據和流量的獲取與管理工具,在新零售和移動互聯時代,如何做好內容營銷,實現營銷內容的数字化,是連接消費者的關鍵。比如,如果消費者通過手機查看和預定服裝,能獲得更適合自己的款式或穿搭推薦,能獲得設計師的專業建議,這對提高消費者黏性將大有裨益。

  做好設計、進行發布、召開訂貨會再到賣貨,時裝設計師的傳統工作模式是從貨到場再到人。而新零售給我們最大的啟示就是用C2B的設計態度,把人放在核心位置,一切從人出發,從消費者出發,我們必須充分了解和重視消費者的需求,我們的工作模式將轉變為從人到貨再到場。設計師品牌可以既擁有鮮明的個性符號,又盡可能滿足多數群體的需求。有些設計師可能會擔心服裝走量就會失去風格,其實大可不必,即便是基本款的服裝單品,也應該先了解大眾需求再加入自己的風格和獨特細節,這是新零售時代必須要考慮的,也是設計師必過的一關。做設計時,設計師同樣可以發揮自身優勢。開發一些單品作為爆款,設計師可以為消費者提供基於單品的各類穿搭與組合,滿足更多個性化需求,提升附加價值。

  同時,我建議設計師應該考慮善用適合的商業網絡平台能力,以解決C2B開發、用戶流量、供應鏈和物流等問題。線上線下的真正結合是一門專業的工作,時裝設計師需求投入更多時間和心思,才能學習和了解它。

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時尚潮流人必備 三星國內即將開售

時尚潮流人必備 三星國內即將開售

       近期,備受矚目的三星 Galaxy Z Flip,憑藉全新的摺疊屏形態,再次引領着手機形態革新方向。三星 Galaxy Z Flip不僅搭載了三星最新前沿技術,革新了用戶的交互體驗,在外觀設計也足夠時尚驚艷,滿足了年輕消費者追求個性和潮流的需求。

  三星Galaxy Z Flip全新的摺疊屏設計,打破了以往大屏就代表着機身尺寸大的印象,在實現大屏體驗的同時,也可以使機身更加小巧精緻。三星Galaxy Z Flip摺疊后的大小就如同粉餅般,可以輕鬆的放進口袋、包包,方便攜帶。三星Galaxy Z Flip還擁有潘多拉紫、賽博格黑、撒哈拉金三種時尚配色,機身線條優雅順滑,握持感舒適,堪稱時尚科技潮流單品。

  日前,參与三星 Galaxy Z Flip先行者計劃並成功搶到新品的用戶,已經陸續收到了手機,並且在三星蓋樂世社區發表了手機體驗感受,大家紛紛表示三星 Galaxy Z Flip“顏值高、手感不錯”“功能強大,是未來手機的樣子”。

  在屏幕設計上,三星 Galaxy Z Flip搭載了三星超薄柔性玻璃UTG,屏幕更薄,更加光滑,看起來更為精緻。機身展開后屏幕為6.7英寸、屏幕比例為21.9:9的動態AMOLED屏幕,在觀影、遊戲時為用戶帶來逼真而沉浸式的視覺體驗。三星 Galaxy Z Flip還採用了潛藏式鉸鏈,可以讓用戶輕鬆自由調節開合角度,帶來穩定而精準的開闔體驗,更加柔韌且經久耐用。

  對於日常喜歡自拍、記錄生活的年輕人來說,三星 Galaxy Z Flip帶來了不一樣的拍攝體驗。三星 Galaxy Z Flip應用多角度旋停摺疊技術,可以開合至不同的角度。用戶可以輕鬆將其放置於平台上進行視頻通話、直播或者自拍。通過不同摺疊角度,用戶可以捕捉到新奇更具創意的拍攝視角。在夜間延時攝影時,三星 Galaxy Z Flip還可以幫助用戶拍出具有專業般藝術效果光影軌跡。

  在交互體驗上,三星 Galaxy Z Flip也帶來了意想不到的驚喜,包括自適應分屏模式和多任務處理功能,提升了用戶工作、生活的效率。在自適應分屏模式下,用戶可以實現同一應用的上下分屏操作。比如上半部分呈現鏡頭取景框,下半部分為攝影功能選項。在多任務處理功能下,則可以實現一次打開並同時運行兩項應用程序,比如觀劇的同時,和朋友聊天討論劇情。當三星 Galaxy Z Flip處於摺疊狀態時,用戶還可以通過外屏實時查看通知、微信、天氣、時間、短信等提示信息,左右滑屏還可了解更多內容。用戶點擊外屏打開手機,內屏應用同步切換,整個操作過程便捷流暢。

  由此可見,三星 Galaxy Z Flip不僅展現出三星电子在摺疊屏技術的領先優勢,更以時尚的設計、創新的翻折拍攝體驗,以及便捷的交互體驗,為當下消費者帶來了全新的時尚生活方式。2月27日,三星 Galaxy Z Flip將會在中國線上發布會上亮相,並開啟國內線上首銷,相信其將會掀起摺疊屏手機領域的新一輪熱潮。

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強颱風“飛燕”今登陸日本:威力巨大 列車停駛

  綜合報道,今年以來吹襲日本的最強颱風“飛燕”,將於今日早上在四國及紀伊半島一帶登陸,隨後正面吹襲大阪和周邊的關西地區,並於明日橫掃本州島和北海道大部分地區。

  日本氣象廳警告“飛燕”將帶來強風暴雨,呼籲民眾在今明兩日不要外出。JR西日本宣布京阪神一帶列車今日上午10時起會停駛,大阪環球影城也決定關閉一日避風。

  另據日本NHK電視台報道,目前已有268個航班被取消。

  據日本氣象廳預測,“飛燕”會於今日清晨在四國東部和紀伊半島一帶登陸,然後會直撲大阪,再朝金澤等北陸地區前進,預料風暴明日會繼續影響北陸和北海道一帶。

  氣象廳預報課主任預報官黑良龍太表示,“飛燕”強度比起日前登陸四國的颱風“西馬侖”更強,呼籲民眾儘快及早避難,以保自身安全。

  截至昨晚6時,“飛燕”集結於種子島東南偏南約320公里,以時速20公里向北移動,中心最大風力為每小時160公里,較前日稍為減弱,但仍屬強颱風級別。

  “飛燕”的外圍環流昨日下午已經影響四國及九州島地區,日本全國今日都可能出現強風暴雨。氣象廳預料近畿、四國及東海地區今日雨量可達500毫米;關東甲信及北陸地區為400毫米;東北及北海道為200毫米。

  日本氣象廳表示,只要風速超過每小時72公里,在路上行走就會變得困難,因此,若必須外出,要嚴防可能因強風摔傷或被吹落招牌砸傷等意外。

  JR西日本昨日宣布,京阪神地區的列車今晨開始將改為有限度服務,並於早上10時全線停駛,需視乎狀況再決定是否全日停駛,大阪市內其他鐵路也宣布今日中午前停駛。

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“損失不可估量” 巴西國博兩百年珍藏毀於一炬

  巴西城市裡約熱內盧一座立世兩百年的博物館2日晚間突遇大火。火勢猛烈,雖無人員傷亡,館內大部分珍貴藏品恐損毀,巴西政府認定“損失不可估量”。起火原因在調查中。

  火勢兇猛

  巴西國家博物館位於里約熱內盧州首府里約熱內盧市北部,靠近著名的馬拉卡南體育場。

  巴西電視台當晚播放的畫面显示,火光燃亮夜空,濃煙升騰,火勢在有着數百個房間的博物館建築全面蔓延。

  博物館在聲明中說,火災當地時間2日晚大約7時30分開始,博物館處於關閉狀態,沒有發現人員傷亡;不清楚起火原因。

  當地消防局發言人羅伯托·羅巴戴伊告訴巴西環球電視台,“火勢蔓延非常快,館內有許多易燃材料”,80名消防員參與滅火,在博物館員工幫助下,得以搶救出部分藏品。

  5個小時后,消防員控制住火勢,卻沒有完全撲滅明火。

  損失慘重

  巴西總統米歇爾·特梅爾當晚發表聲明:“對全體巴西人而言,這是悲傷的一天。兩百年的辛勞、研究和知識付之一炬。”

  博物館館長告訴巴西環球電視台,博物館遭遇一場“文化悲劇”。

  博物館網站介紹,博物館1818年由葡萄牙王國若昂六世國王下令建造,用作當時遷往巴西的葡王室官邸。

  博物館今年早些時候慶祝建館200周年,館內藏有大約2000萬件巴西和其他國家歷史文物,包括古埃及、古希臘、古羅馬時期的藝術品,許多文物來自巴西王室成員收藏;它的知名自然歷史藏品包括巴西最古老的恐龍骨化石和距今1.2萬年的人類化石“盧西亞”,後者為美洲地區迄今發現的最古老人類化石。

  國家博物館由里約熱內盧聯邦大學管理,提供考古學、人類學和古生物學展覽,是巴西歷史最悠久的研究機構之一。

  隱患日久

  巴西媒體報道,博物館員工過去抱怨政府削減經費、博物館建築維護不足問題,火災將危機暴露於世,使巴西政府承受輿論壓力。

  博物館副館長路易斯·費爾南多·迪亞斯·杜阿爾特告訴巴西環球電視台,博物館長期面臨經費不足困境,多年前就向不同層級政府求援,希望獲取資源,“為今天遭損毀的一切提供充足的保護措施”。“如今所有人都想伸出援手。我們過去從來沒有得到過足夠支持。”

  巴西正急於擺脫數十年來最嚴重的經濟衰退,里約州近年經濟尤為困難,主要原因包括石油出口收入受全球油價下跌行情打擊、政府管理不善、政商勾結導致貪腐等影響。

  里約市長馬塞洛·克里韋拉呼籲國家重建博物館。“國家有責任在廢墟上重建博物館,根據畫作和圖片重新構建每一處外部細節。即使不是原始版本,博物館仍然能夠喚起人們對賦予國家獨立的(巴西)王室、(葡萄牙)王國統治時期、第一部憲法和國家團結的記憶。”

  據新華社

  ■背景鏈接

  巴西建國史

  葡萄牙探險家發現巴西這片土地后,葡萄牙王室16世紀30年代派遠征隊在巴西建立殖民地。法國拿破侖軍隊1807年入侵葡萄牙,若昂六世率葡王室遷往巴西,1821年遷回葡萄牙里斯本;王子佩德羅留在巴西,任攝政王,1822年9月7日宣告獨立,建立巴西帝國。1889年11月15日,一場軍事政變推翻帝制,建立巴西合眾國。1964年3月31日,軍人政變上台,實行獨裁統治,1967年改國名為巴西聯邦共和國。1985年1月,軍人還政於民。據新華社

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菲律賓下發雙重禁令 赴菲中國人被禁帶肉類產品

  據菲律賓《世界日報》報道,菲律賓農業部日前下發兩道禁令,禁止從中國、拉脫維亞、波蘭、羅馬尼亞、俄羅斯和烏克蘭六國進口豬肉及豬肉製品,並將沒收六國抵境旅客所攜帶的所有肉類產品,同時禁止將機場、港口的餐廚垃圾作為飼養生豬的泔水。

  馬尼拉將加強邊境安全,防止致命的非洲豬瘟(ASF)疾病侵入,這種疾病對中國的養豬業造成嚴重破壞,並可能隨時蔓延到其他亞洲國家。

  菲律賓動物產業局(BAI)發布了一份技術建議,概述了農業部(DA)對於南非、歐洲、俄羅斯和現在中國出現的非洲豬瘟疫情所採取的措施。

  農業部的附屬機構動物產業局表示:“歷史上,菲律賓沒有爆發過非洲豬瘟。”

  該局補充說:“由於豬瘟會對養豬業造成直接和間接損害,所以菲律賓如果有豬瘟入侵將導致巨大的經濟損失。”

  根據動物產業局的數據,菲律賓在豬肉產量和繁殖母豬數量方面排名世界第八。

  菲律賓農業部長皮諾周五簽署了兩份備忘錄,這些備忘錄旨在控制豬肉產品的進口和流動,因為這些是非洲豬瘟的載體。

  22號備忘錄規定,禁止使用國際、國內機場和海港的餐飲食物垃圾/剩餘物作為全國各地的豬泔水飼料。

  皮諾在22號備忘錄中提到:“將國際、國內機場和海港收集的食物垃圾/剩餘物作為全國各地的豬泔水飼料,存在引入潛在傳染病病原體(如非洲豬瘟和口蹄疫病)的風險,這會嚴重威脅菲律賓養豬業。”

  據22號備忘錄,皮諾還指示獸醫檢疫站指定的獸醫檢疫官員監督國內、國際機場和海港要對餐飲食品垃圾和剩餘食物進行適當的消毒和處理。

  另一方面,23號備忘錄對來自拉脫維亞、波蘭、羅馬尼亞、俄羅斯、烏克蘭和中國的家豬和野豬及其產品(包括豬肉和豬種)實行臨時的全面禁令。

  據23號備忘錄,政府還將對這六個國家“抵達旅客帶來的所有肉類產品”進行沒收。

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廣深港高鐵“一地兩檢”實施

  香港特區政府宣布,《廣深港高鐵(一地兩檢)條例》(下稱《條例》)4日開始實施,高鐵西九龍站內的內地口岸區啟用,以配合廣深港高鐵香港段於本月內開通。

  香港特區政府運輸及房屋局局長陳帆與廣東省人民政府副秘書長林積當天零時在西九龍站主持內地口岸區啟用儀式,象徵內地與香港特區互相合作,共同落實“一地兩檢”安排,為日後的高鐵香港段乘客帶來最大便利。

  自4日起,內地派駐機構人員進駐西九龍站內地口岸區工作,為落實“一地兩檢”安排作最後準備。《條例》開始實施后,《條例》界定的非保留事項將由內地根據《內地與香港特別行政區關於在廣深港高鐵西九龍站設立口岸實施“一地兩檢”的合作安排》和有關內地法律實施管轄。

  廣深港高鐵香港段將於9月23日投入營運,把香港連接至不斷擴大的國家高鐵網絡,讓乘客能夠快速往來香港與內地多個城市,提供高速、便捷和舒適的交通選擇。(記者郜婕)

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喬·傑比亞:讓旅行變得更有人情味

  喬·傑比亞是愛彼迎聯合創始人和首席產品官。他曾入選《財富》雜誌評選出的“40位40歲以下最具影響力企業家”。畢業於羅德島設計學院,擁有圖形設計和工業設計雙學士學位的他,11年前和室友在一場會議期間將自家改為民宿,接待客人,自此看到了在線短租的創業前景。

  傑比亞認為,現如今房子的設計理念都以私隱和分隔為主。要是房子的設計從一開始就融入了分享的概念,會怎麼樣呢?如果城市擁抱了分享的文化,又會怎麼樣呢?未來那些分享的城市會為人們帶來更多的共同點和聯繫,而不是孤獨與分離。

  “現在的旅行就像快餐,高效而且大同小異,但卻犧牲了當地的風土人情。”傑比亞在演講中表達了他對旅行的看法。他一直堅信,通過無限的創造力,我們可以向房子中注入分享的快樂,讓旅行變得更有人情味。

  創業初期,愛彼迎尋找融資時,一直沒有人願意投資,公司只能靠售賣麥片償還債務。而正是這個原因令面試官大跌眼鏡。面試官正是硅谷創業教父:保羅·格雷厄姆。眼前的創業者對愛彼迎的堅持感動了他,他說道:“天哪,你們簡直就是打不死的‘小強’。”對於格雷厄姆來說,“小強”是用來形容無論在多麼艱辛的環境下都能生存、永不放棄的創業公司,這是他對創業者的最高評價。

  傑比亞還是他的母校羅德島設計學院的董事會成員。2014年,他向母校捐贈了30萬美元,設立了5萬美元的定期獎學金和捐贈基金。2016年6月1日,傑比亞加入沃倫·巴菲特和比爾·蓋茨“捐贈誓約”的行列。2016年5月他承諾捐出自己的大部分財富。“我想用我所擁有的資源幫助那些有想法的人,讓他們的想法變成真實的,讓他們可以改變周圍的世界。我想讓盡可能多的人,尤其是在貧困社區的人們從中受益。”傑比亞表示。

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菲律賓長灘島25家酒店獲批 將重新接待遊客

  菲律賓《世界日報》刊文稱,菲律賓長灘島預計於10月26日重新開放,菲旅遊部(DOT)公布了獲准重新開業的25家酒店的初步名單,共有2063間客房符合要求,將於下個月重新開始接待遊客。

  重新開始接待遊客的酒店包括盧阿納酒店、阿斯托利亞酒店、長灘島文華酒店、長灘島天堂度假酒店、長灘島避風港套房度假村等。

  菲旅遊部長布亞特表示,長灘島的修復工作到10月26日試營業之後仍將繼續進行。

  布亞特在今年菲律賓旅遊交流大會的主題發言中表示:“儘管長灘島將試開放,但修復開放長灘島屬於階段性工作,政府仍需繼續努力。”

  布亞特表示,第一階段修復工作將在今年10月完成,第二階段將在明年中期完成,第三階段定在2019年年末。

  布亞特說:“這是為了保證所有旅遊公司和服務行業符合政府所設標準,以及保證所有必要基礎設施設備全部到位。”

  機構間特別工作組早些時候表示,長灘島將在10月16日至25日期間試開放或部分開放,為將來的全面開放做準備。

  菲環境部長西馬圖說:“10月26日試開放有助於我們評估在其全面對國內外遊客開放之前我們還需要做些什麼。”

  西馬圖補充道,試開放期間,只有菲律賓遊客可進入長灘島,而且本地人優先。

  他表示,由於試營業的第一天只有1000間可供客房,因此他建議大家耐心等待旅遊部公布獲准開業的酒店名單。

  菲律賓環境與自然資源部(DENR)一名官員稱,政府尚未決定長灘島重新開放時可以留在島上的具體遊客數量。

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外交部發布提醒:在墨西哥注意加強安全防範

  據外交部中國領事服務網援引駐墨西哥使館消息,近期,墨西哥發生數起中國公民遭綁架和暴力搶劫事件,當地治安形勢較為嚴峻。

  外交部領事司和中國駐墨西哥使館提醒在墨中國公民和機構密切關注當地安全形勢,提高警惕,注意安全,加強防範。盡量避免前往人煙稀少、治安較差、通信不暢或有安全隱患的區域。避免前往酒吧、夜店或賭場等場所並盡可能避免單獨、夜間出行。與陌生人交往要尤其注意,如遇陌生人搭訕或邀請前往其他地點,切要提高警惕。選擇安全交通方式出行,乘坐出租車或網約車要加強防範。在紅綠燈路口或擁堵路段,注意提防不法分子劫車。如遇緊急情況,請及時報警並與中國駐墨西哥使館聯繫尋求協助。

  墨西哥急救、火警和報警電話:911

  外交部全球領事保護與服務應急呼叫中心電話(24小時):+86-10-12308或+86-10-59913991。

  駐墨西哥使館領事保護與協助電話:+52-1-5520936210。

  (本提醒有效期至2018年12月31日)

  (楊僧宇)

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東航將開通迪拜至上海直飛航線

  中國東方航空公司3日在迪拜宣布,將開通迪拜至上海直飛航線。這將是繼阿聯酋航空公司之後,迪拜和上海之間開通的第二條直飛航線。

  東航迪拜營業部總經理崔偉在當天舉行的推介會上說,新航線首航日期為9月17日。該航線旨在為往返中國和阿聯酋的旅客提供多樣選擇。

  據介紹,該航線由空客330機型執飛,航班號為MU245/246。9月17日到10月26日,該航線每周3班往返;10月27日開始,每周4班往返。東航目前由迪拜經昆明飛上海的航線保持不變。

  出席推介會的中國駐迪拜總領事李凌冰說,上海和迪拜分別是中國和阿聯酋的經貿、金融中心,兩地人員往來密集,東航開通直航將為促進中阿人員往來和交流合作發揮重要作用。(記者 蘇小坡)

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