國6舊正匝道每逢尖峰必塞爆! 5月啟動AI監控調整

國道六號舊正西出匝道往霧峰中正路為埔里台中替代道路,每逢尖峰時段車流量增加,往象鼻路返家的車輛就動彈不得,民眾苦不堪言。(台中市議員張芬郁提供/潘虹恩台中傳真) 國道六號舊正西出匝道往霧峰中正路每逢尖峰時段車流量增加,民眾反映下匝道的車輛堵住象鼻路的路口,光是要穿過車流就堵了30分鐘。(台中市議員張芬郁提供/潘虹恩台中傳真)

國道六號舊正西出匝道往霧峰中正路為埔里台中替代道路,每逢尖峰時段車流量增加,往象鼻路返家的車輛就動彈不得,民眾苦不堪言向民代陳情;公路總局表示,目前設置7組AI動態號誌,透過AI監測車流,調整交通號誌秒數加以改善,預計5月下旬驗收啟用。

家住象鼻路的陳姓居民向立委林靜儀和市議員張芬郁陳情,象鼻路是他們返家唯一的路,但象鼻路與匝道相交,下匝道的車輛堵住象鼻路的路口,蹤使行車方向已是綠燈還是無法前進,光是要穿過車流就堵了30分鐘。

林靜儀與張芬郁日前邀集高速公路局、公路總局以及中市府交通局會勘。張芬郁說,國道3號和國道6號系統交流道塞車,相關單位規畫以國6舊正交流道、北岸路、台63線中投公路為埔里台中替代道路,造成該匝道下交流道的車輛愈來愈多,上下班、假日等尖峰時段更為嚴重,民眾經常反映「回家好難」。

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公路總局分析,北岸路直行及台三線左轉接舊正交流道車輛,受匝道儀控影響回堵,台三線北上左轉與南下左轉也因此交通動線打結;國六舊正西向出口車流多,因為象鼻路儲車空間不足,也造成中正路左轉象鼻路的車輛無法前進。雖過去4年會勘多次,多次重新配置車道、更改號誌時制仍無法消化龐大車流。

公路總局指出,目前設置7組路口AI偵測器,應用影像辨識技術,蒐集分析車流數據,進行動態號誌控制,調整紅綠燈時制,希望5月下旬驗收啟用後,可以紓解當地交通;同時建議中市府,研議封閉北岸路往東車道,將目前5時相號誌簡化為3時相,提升運行效率,並且將象鼻路與舊正西出匝道路口的分隔島退縮增加儲車空間。

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