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據印度尼西亞旅遊部消息，印尼旅遊部10月13日至14日在中國廣州舉辦旅遊展，向中國遊客推出多個旅遊套餐。

印尼旅遊部在一份聲明中說，印尼龍目島和中蘇拉威西省分別於今年8月和9月發生地震。受此影響，前來印尼旅遊的中國遊客數量出現下降。

印尼旅遊部公布的數據显示，今年8月訪問印尼的中國遊客數量為21.5萬人次，比去年同期的23.1萬人次下降1.5%。不過9月份共有19.6萬名中國遊客訪問印尼，比去年同期上漲3.8%。

當天的旅遊展在廣州一個知名的購物中心舉辦，印尼旅遊部除了向中國遊客推出多個旅遊套餐外，還為觀眾組織了傳統音樂和舞蹈表演。

印尼旅遊部還下調了今年吸引中國遊客的目標數量。印尼旅遊部表示，預計今年全年吸引260萬中國內地和港澳台遊客前來印尼旅遊。

印尼旅遊部此前表示計劃2018年吸引1700萬國際遊客，包括300萬名中國遊客。

(鄭世波)

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據泰國《世界日報》編譯報道，泰國清萊商會準備向有關部門提交報告，希望解決自駕游新規帶來的問題。因為自從交通部制定多項自駕游規章制度后，以自駕遊方式進入泰北的中國遊客不到5%。

本月30日政府部門將在清萊府直轄縣召開內閣巡迴會議，當地旅遊業者準備趁着這次機會向有關部門提交報告，希望儘快解決自駕游新規帶來的問題，為中國遊客提供方便允許自駕進入清萊府邊境檢查站。

特別是清孔縣邊境檢查站，因為中國遊客可以從雲南省自駕進入清萊府和其他府縣旅遊，沿着R3昆曼公路途徑老撾琅南塔省-博膠省再進入清孔縣，全程只有254公里，所以2013-2015年期間，有大量中國遊客喜歡以自駕游的方式進入泰國旅遊。但是由於自駕游的人數太多，交通部遂執行自駕游新規，導致自駕游的中國遊客大幅減少。

清萊商會主席帕拉提當地時間19日表示，趁着政府部門即將在清萊直轄縣召開內閣巡迴會議的機會，當地旅遊業者準備向相關部門提交報告，請求解決數個邊境問題，包括中國遊客自駕游問題。帕拉提認為應該在清孔邊境檢查站設立服務中心或安排服務日以為進入檢查站的中國遊客服務，因為這部分自駕游遊客質量比較好，而且現在泰北各府天氣已經開始變涼，冬季雲海景觀已經形成，所以制定一些措施持續服務遊客是非常有必要的。

清萊商會副會長帕蓋瑪說，根據數據显示，剛過去不久的“十一國慶”黃金周，有3957輛車12467名中國遊客通過R3昆曼公路前往老撾琅南塔省，而之前這些人數中有60-70%會從清孔邊境檢查站進入泰北觀光，但是現在只有18輛車276人從該檢查站入境，或者不到5%，所以應該進行調整以發展旅遊經濟。而且清孔邊境檢查站是泰國與中國距離最近的邊境檢查站，“我們不應該浪費機會”。(秦盼達)

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“中國遊客拯救了曾經負債的奧地利小鎮。”德國《明鏡》周刊20日報道稱，奧地利小鎮哈爾施塔特令人驚奇地吸引了許多中國和亞洲遊客。哈爾施塔特是奧地利上奧地利州薩爾茨卡默古特地區的一個村莊，依山傍水，在中國網絡上被稱為“世界最美的小鎮”。據報道，該地今年的遊客數量預計將達到100萬人次，其中15萬人在此過夜。

“每个中國人都知道哈爾施塔特。對我們來說，哈爾施塔特意味着小小的幸福。這裡有山有湖，小城美麗，居民幸福。” 《明鏡》周刊引述一位來自中國重慶的女遊客的話說。報道稱，哈爾施塔特只有約1000名居民，很多歐洲人都不知道這個地方，但中國和亞洲慕名而來的遊客卻絡繹不絕。來訪者口口相傳，當地的田園風光照在社交媒體上廣泛流傳，極大地帶動了旅遊業。許多提供布拉格、慕尼黑、薩爾茨堡、維也納等地旅遊項目的中國旅行社，都把哈爾施塔特列入了遊覽線路。2012年，廣東省惠州市在沒有詢問該鎮的情況下複製了小鎮，大大提高了該鎮的全球知名度。

報道稱，哈爾施塔特鎮鎮長亞歷山大·蘇爾茨積極看待旺盛的旅遊業。他說，數年前，該小鎮財政還是欠債狀態，面臨被併入的危險，現在已有盈餘16萬歐元，每年光廁所收入就有15萬歐元，比土地稅帶來的收入還要多。但當地居民也有不滿，如小鎮從早到晚沒有安寧的時候，遊客帶來的無人機亂飛等。但鎮長不贊成限制遊客，而是提倡品質游，希望吸引遊客在當地逗留數天，細細品味田園美景。

(鄭志文)

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1.孕婦的骨盆明顯狹小或畸形；

2.陰道、軟產道、盆腔、宮頸出現特殊病變或畸形；

3.胎位有異常，如橫位、臀位；

4.產前出血；

5.子宮有疤痕；

6.妊娠合併症或併發症病情嚴重；

7.先兆子宮破裂；

8.做過生殖器修補；

9.35歲以上的高齡初產婦；

10.胎兒體重超過4千克，或出現宮內缺氧、臍帶脫垂等；

11.前置胎盤。

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為了自己的健康和一家人的幸福，不管在什麼情況下，婦女懷孕以後切不可隨便找一些不懂醫學知識的人打胎或自行打胎，一定要去醫院作人工流產。

剖腹產最容易傷害女性子宮

子宮傷害之第四位：懷孕3次以上或多次妊娠

部分已婚女性生了女兒想兒子，一生再生，多次懷孕，以至成為“超生游擊隊”。要知道，每增加一次妊娠，子宮就增加一次風險，連續3次以上懷孕者，子宮的患病率將會顯著上升。

子宮傷害之第三位：孕婦分娩困難或產期延長時濫打催產素導致子宮破裂。

子宮體部或子宮下段在妊娠期或分娩期發生破裂稱為子宮破裂。子宮破裂是嚴重的產科併發症之一，常引起母兒死亡。 多由於產道、胎兒、胎位的異常如骨產道狹窄、巨大兒、腦積水、忽略性橫位等引起胎先露下降受阻，子宮強烈收縮而發生。子宮破裂為產科最嚴重併發症之一。

子宮傷害之第二位：流產

女人一生流產不要超過3次，一年之內流產不要超過2次。短時期內反覆人工流產，是導致子宮傷病的重要因素。通常醫生在做人流手術時不能看見宮腔，是“盲操作”。往往有少數因術前未查清楚子宮位置、大小，手術時器械進入方向與子宮曲度不一致，或用力過猛等而造成子宮損傷，甚至穿孔。或者造成宮腔感染、宮頸或宮腔粘連，導致繼發性不孕。總而言之，人流有很多的害處，甚至可以出現“人流綜合征”。

子宮傷害之第一位：剖宮產

剖宮產，即俗話所說的“剖腹產”。

忠告：選擇剖腹產損害可能伴一生。

專家們認為：剖腹產的好處避免了自然分娩過程的疼痛，相對於它給母嬰的併發症和后遺症便顯得不可取，剖腹產只能限於產婦和嬰兒的病理因素的補救手術。

讓我們來看一看剖宮產手術會有哪些危害：

首先是對胎兒方面，可以造成：骨折(包括鎖骨骨折、股骨或肱骨骨折、顱骨骨折)，還有軟組織損傷，系切開子宮時，由於宮壁過薄或術者用力過猛，致使器械划傷胎兒的先露部位。然後，對於母體方面。剖腹產手術，除了麻醉方面的風險外，還可能在術中或術后出現一些相應的併發症，其中較嚴重的有膀胱損傷、腸管損傷、子宮切口裂傷、產後大出血。 ：

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據泰國《世界日報》編譯報道，因上網轉發“減少中國遊客簽證、簽證貼紙不足”視頻的阿伯和阿哥，被請到泰國打擊計算機科技犯罪中心接受依法處置。移民局提醒民眾在網絡上動手指點贊或轉發前應考慮清楚。

移民局長素拉切警少將率移民局第3處負責人一同到打擊計算機科技犯罪中心，向社會公布抓捕54歲曼谷阿伯和41歲普吉阿哥，兩人的罪嫌是轉發不實信息，觸犯計算機管理法第14條規定。兩人轉發賬號Johny shoot2china在YOUTUBE上發布的一段視頻，該視頻稱泰方減少對中國遊客簽發籤證，原因是簽證貼紙不足，以及讓更多中國遊客到泰國辦理落地簽證，並因此多付200-300銖費用。該視頻嚴重損害到泰國旅遊業形象。

該視頻的發布者已經被追究法律責任。泰國29歲的差林於2017年12月21日轉發，之後外交部發言人布莎蒂小姐就此做出澄清，簽證貼紙不足是2017年9-11月的事情，但並不影響中國遊客正常申請簽證，同時駐中國大使館和領事館也就此情況做出說明。目前各使領館在簽發籤證給遊客方面不存在任何問題。

曼谷阿伯納塔兀表示，他轉發的目的是為了詢問是否真的存在簽證貼紙不足的問題，並沒有多想或者故意破壞泰國名譽。同時也希望告誡其他人，看到或者要轉發任何視頻或文字內容信息，首先要核實其真實性。這一次有警車上門請他核查溝通，今後可能就沒有這麼好的待遇，而且還要面臨罰款。(李福徠)

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摩洛哥司法部門23日說，調查显示該國北部16日發生的火車脫軌事故是由超速引起的。

摩洛哥司法部門當天發表公報說，警方調查显示，這列火車在發生事故前時速高達158公里，而該路段最高限速為每小時60公里，火車因為超速而脫軌，火車頭撞向一旁的橋墩。

公報說，這起火車脫軌事故共造成7人死亡、125人受傷。火車司機已被逮捕，並被指控犯有謀殺罪和故意傷害罪。

一列火車16日上午在摩洛哥北部小鎮布格納代勒脫軌並翻車，造成多人傷亡。

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　　了解剖腹產 讓媽媽寶寶更健康

據美國的《每日科學》報道，英國女王大學一項研究表明，剖腹產嬰兒未來患1型糖尿病的風險比正常分娩的嬰兒高2 0%。

以Chris Cardwell和Dr Chris Patterson為首的研究組，對來自16個國家的20個已發表的研究結果重新進行審查，並對約10000名患有1型糖尿病的兒童和超過100萬名正常兒童進行了詳細的調查。

研究者發現，剖腹產兒童患病的幾率比正常兒童增加了20 %，但是增加的20%卻無法由常規的因素來解釋，比如出生體重、母親的年齡、出生時的狀況、母親是否有妊娠期糖尿病以及嬰兒是否母乳餵養等。在以往研究中，所有與兒童糖尿病有關的因素都無法解釋。

醫學院牙科、生物醫學科學博士Cardwell說： “這項研究揭示了1型糖尿病的患病率增加了20 %，但有必要強調的是，造成這種情況的原因目前還不十分清楚，可能是由於剖腹產出生的孩子因手術不同而有別於其他兒童的一些未知的特點增加了他們患糖尿病的風險，但也有可能是剖腹產手術本身的原因所造成。

“1型糖尿病是由於免疫系統破壞了體內胰腺產生的胰島素細胞而產生的，這一理論表明：剖腹產可能會影響免疫系統的發展，因為嬰兒首次接觸到的細菌是來自醫院的環境而非產婦細菌”。

Chris Patterson博士說：“這項研究結果是有趣的，但除非某個生物學機制是成立的，從而來證明研究太多剖腹產分娩和糖尿病之間的作用是無用的。”

“幸運的是，北愛爾蘭的1型糖尿病登記冊显示，在這1000名有糖尿病傾向的兒童中，只有約2%的人在15歲生日之前發展成為糖尿病，所以增加20 %是相當低的基準風險。

糖尿病是一種嚴重的疾病，如果得不到有效的治療，可導致致命的併發症，其中包括心臟病、中風、腎功能衰竭和截肢。在英國，被診斷的糖尿病患者有230萬人，其中有25萬是1型糖尿病。在北愛爾蘭有超過6.2萬人有糖尿病，其中6000人是1型糖尿病。

北愛爾蘭約1/4的嬰兒是做剖腹產手術出生的，這明顯高於世界生組織的建議率——15 % 。

英國的北愛爾蘭糖尿病研究中心主任Iain Foster說： “並非所有婦女有機會選擇是否剖腹產的，但是那些準備做剖腹產手術的孕婦，不妨先考慮一下這方面的風險，然後再選擇生產方式。

“我們已經知道，遺傳學和兒童感染在兒童患1型糖尿病過程中發揮着重要的作用，但嬰兒的接生方式對他們未來患糖尿病的影響到底有多大？英國北愛爾蘭糖尿病研究中心歡迎更多的這方面的研究。

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比起自然分娩，剖宮產的痛苦會小一些，對寶寶來講也更安全?

長期以來，我們似乎已經形成了一個誤區，越來越多的人開始主動要求剖宮產。事實上，這並不是正常的分娩方式。不過，由於分娩過程中，某些因素不可克服時，為了保證母親和嬰兒的安全，避免母親難產，剖宮產還是一個很好的手段。

解讀關於剖宮產的10個問題

　　1 什麼是剖宮產?

剖宮產是一種手術產，它是通過外科技術切開母體腹部及子宮，以便取出胎兒。隨着醫療技術的不斷進步，這種手術的刀口越來越小(由縱切口改變為橫切口)，手術併發症也越來越少，所以，當自然分娩給母子帶來危險的時候，她們可以比較坦然地實施剖宮產。

　2 什麼原因要實施剖宮產?

30%-35%是因為母親的骨盆太小而胎兒過大，5%是因為胎位不正。

同時，胎兒發育遲緩，母親患有嚴重的妊娠高血壓綜合症等疾病，或者母親是高齡產婦，而且是第一次分娩，這些情況也需要進行剖宮產。此外，即使在圍產期經過良好的跟蹤，在最後一刻也可能會有突發事件!比如：子宮頸口擴張不全，產程異常(難產)，頭盆不稱;胎盤前置會引起分娩時大出血;在分娩過程中，胎兒出現缺氧，胎心律嚴重異常，需要很快地結束分娩，短時間內無法通過陰道順利分娩;母親在分娩時，長生殖器皰疹，會有將病毒傳染給嬰兒的危險，這時都馬上需要實施剖宮產。

　　3 何時實施剖宮產?

實施剖宮產一般有兩種情況：在懷孕的過程中計劃實施剖宮產和在分娩過程中決定剖宮產。如果是有計劃地實施剖宮產，一般會在妊娠37周以後實施手術，這時子宮還沒有開始收縮，手術會比較容易實施。當然，在經過試產後，自然分娩遇到困難，在分娩的過程中也需要實施剖腹產手術。

　　4 術前，產婦應該注意什麼?

在實施剖宮產前一天晚飯後，就不要再吃東西了。術前6-8小時不要再喝水以避免麻醉時出現嘔吐癥狀。手術前注意保持身體健康，注意不要患上呼吸道感染等發熱的疾病。

　　5 術前，還會有哪些程序?

在剖宮產之前，母親要先接受血液檢查以及恥骨部分與腹部的備皮，接受靜脈點滴注射以及要插上導尿管，這樣實施手術時不會受膀胱漲滿的影響，導尿管要放置大約24小時。然後是進行麻醉。目前國內通常採用的是硬膜外麻醉。麻醉師通常會在腰椎第3-4節間輕輕插入一根硬膜外管。藥物經過管子緩慢釋放，產婦依然能夠保持清醒狀態，但此時她的下腹已經沒有了痛覺，只需要等着助產士把小寶寶抱到自己懷裡!

　　6 剖宮產是怎麼進行的?

通常手術醫生會在恥骨上3厘米處橫向切開的皮膚、皮下脂肪和筋膜。然後，拉開腹壁肌肉，進入子宮所在的腹腔。然後切開子宮，吸出羊水。一般情況下，產科醫生只需要幾分鐘就能取出胎兒。切斷臍帶，助產士在進行清洗胎兒之前會先給媽媽看。與此同時，當胎盤娩出后，產科醫生會檢查子宮腔內是否有胎盤、胎膜殘留，然後迅速縫合子宮切口，以避免流血。根據產科的習慣，用線或者創口夾子縫合皮膚。整個手術過程需要延續30-60分鐘。

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當地時間10月29日，印度尼西亞獅航一架載有189人的國內航線客機在爪哇島北部外海墜毀，機上人員“無人生還”。目前，客機的部分殘骸及個人物品被打撈出水，搜救人員也已發現數具遇難者遺體。

這架客機是今年8月才交付使用的新飛機，而在失事前一天，客機曾被報告出現“技術問題”。不過，在找到黑匣子之前，墜毀原因暫時無法確認。

機上189人“無人生還”

這架編號JT610的波音客機在當地時間早上6時20分從雅加達機場起飛，原定一小時后抵達邦加檳港。機上共有189人，包括一名兒童及兩名嬰兒。

客機剛起飛不久就要求折返，但在6時33分與控制搭失去聯絡，當時客機飛行高度為3650英尺(1113米)。

當地時間10月29日，印尼西爪哇省，印尼獅航一架載有189人的客機墜毀，目前印尼搜救人員正潛入水中，打撈飛機的主要殘骸，暫未發現黑匣子和任何倖存者。

隨後，客機被發現墜毀在距離雅加達約70公里的加拉磺(Karawang)附近海域，該地距離岸邊約15公里，部分殘骸估計沉到海底30至40米處。

印尼國家搜救總署官員認為，機上189人無人生還：“我們必須找到飛機主要殘骸。根據至今找到的遺體殘骸，我預料機上無人生還。”

據印尼方面消息稱，機上有至少23人為印度尼西亞政府官員。

黑匣子尚未尋獲

事發當天，印度尼西亞搜救部門打撈了相信是來自客機的殘骸，及錢包、身份證件等個人物品，並發現6具遇難者遺體，不過暫未尋獲黑匣子。

印度尼西亞交通安全委員會會長索爾賈安托(Soerjanto Tjahjono)表示，事發時天氣晴朗。在找到黑匣子之前，無法確認墜毀原因。

當地時間10月29日，印尼獅航一架載有180餘人的客機墜毀。目前印尼搜救人員正潛入水中，打撈飛機的主要殘骸，暫未發現黑匣子和任何倖存者。

印度尼西亞國家搜救局代表表示，搜救人員在失事地點發現了飛機一個發生過爆炸的油箱，”油箱被發現已破碎且發生過爆炸，並且在漏油。”

中國外交部發言人陸慷表示，暫未收到有中國公民在該航班上的信息，中方將繼續跟蹤有關搜救工作進展。

失事客機曾出現“技術問題”

獅航已成立危機中心處理此次空難事件。獅航透露，兩名正副飛行員分別有超過6000及5000小時飛行經驗。

獅航首席執行官西拉伊特表示，失事客機曾在10月28日的飛行后出現“技術問題”，但已修復。

西拉伊特在新聞發布會上表示：”飛機處於可以飛行的狀態。在昨晚進行的上一次飛行之後出現了技術問題，但問題隨後得到了解決。工程師允許飛機飛行。”不過，他拒絕說明是哪些技術問題。

當地時間10月29日，印尼西爪哇省，印尼獅航一架載有189人的客機墜毀，目前印尼搜救人員正潛入水中，打撈飛機的主要殘骸，暫未發現黑匣子和任何倖存者。

他認為，獅航公司飛行員的操作“符合應有程序”。

解讀失事客機機型

涉事機型為波音737 Max 8型號客機，該機型 2017年才正式投入服務。波音稱，這款客機“更安靜”，也較以前的型號更節省燃油。

此次空難是該型號客機首次出現的大型事故，而失事客機更是今年8月才交付的新飛機——印尼國家交通安全部門表示，客機只投入飛行800小時。

波音發表聲明稱，對事件深表悲痛，已準備就事故調查提供技術支持。

獅航有11架同款飛機。西拉伊特說，除了墜毀的飛機，其他10架並沒有出現類似技術問題，因此不會讓這些飛機停飛。

航空顧問格里 蘇亞特曼(Gerry Soejatman)分析，MAX 8 自從推出以來一直面對不同的問題，包括維持穩定的飛行高度上出現困難。

印尼墜毀客機家屬抵達邦加檳港的Depati Amir機場內焦急等待消息。

獅航近年曾多次發生嚴重事故

獅子航空是當地最大型的廉航，在1999年創立，以往曾出現過多次嚴重航空安全問題，曾經被禁止飛入歐洲。

●2004年11月30日——獅航JT538班機從雅加達蘇加諾—哈達國際機場前往泗水期間，於經停中爪哇省梭羅市(Solo)時衝出跑道末端撞毀，機上153人當中有5人遇難。

●2013年4月13日——獅航客機降落巴利(Bali)機場時過早着地，致飛機墜海，斷成兩截，但只有數人受傷，無人死亡。

●2016年4月——獅航子公司Batik Air 客機在雅加達哈利姆·珀達納庫蘇馬國際機場起飛時，撞上一架正被拖車拖行橫過跑道的TransNusa航空公司空載客機，Batik Air 客機上56人全部生還。

●2016年5月——兩架獅航客機在雅加達蘇加諾—哈達國際機場地面相撞。

印度尼西亞近年發生過的嚴重航空事故

●2014年12月28日——印度尼西亞亞洲航空(AirAsia Indonesia)從印度尼西亞泗水飛往新加坡的QZ8501航班墜海，失事空中客車A320-216型客機上的162人全部喪生，當中不少是印度尼西亞華裔。當局最初認為惡劣天氣是肇事主因，但事發一年後發表的調查報告把事故原因歸咎於機件故障。

●2015年6月30日——印度尼西亞空軍一架洛克希德·馬丁C-130型“大力神”運輸機從北蘇門答臘省首府棉蘭(Medan)前往廖內群島省首府廖都市(Kota Tanjung Pinang)，於起飛時墜毀機場前方市區，機上121人與地面22人遇難。

●2015年8月16日——特里嘎納航空(Trigana Air Service)一架ATR-42型雙發渦槳客機從巴布亞省首府查亞普拉(Jayapura)飛往奧克西比爾(Oksibil)時，於惡劣天氣中墜毀，54人喪生。

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